Eh oui, notre cher Secrétaire d'Etat n'en fait qu'à sa tête. Le Président et son Premier Ministre parlent d'imposer un départ au delà de l'âge de 62 ans. Pour Bussereau les ICNA iront à la maison à 57 ans.

Le Président et ses Ministres affirment qu'ils vont tout faire pour inciter les seniors à travailler. Bussereau n'accepte pas le jugement du Tribunal administratif et "lourde" tout ce beau monde.

A lire l'excellent article de la CFTC

Qui va un jour dire à Monsieur Bussereau, STOP, on rentre dans le rang et on suit la ligne du chef de l'Etat ?  Qui ?

La SNCF prend un grand coup sur ses doigts. Encore une instance nationale dans le domaine du transports qui, comme la DGAC, AF et bien d'autres veulent licencier du fait de l'âge.

Regardez bien le montant à payer et transposez tout cela vers les contrôleurs, les pilotes de ligne etc...

Ne vous inquiétez pas car au final ceux qui vont payer ces montants dus à l'impéritie de "décideurs" seront toujours nous avec nos impôts.

Voici l'article de journal en question

L'arrêté portant sur la fréquence des visites médicales prévu dans le texte déplafonnant l'âge limite pour exercer la fonction de pilote de transport aérien public vient d'être publié au JO du 19 mai 2010.  Au delà de 60 ans, la limite de validité d'une visite médicale est de 6 mois comme ce que nous avons tous connu dès l'atteinte de l'âge de 40 ans.

Sous ce lien l'arrêté.

Et oui : Le charismatique leader, l'homme de gauche providentiel, celui qui est partout chez Air France et AREVA, va continuer encore 4 ans de plus. Il a 66 ans et cela va l'amener au moins jusqu'à 70 ans: voir sous le lien suivant;

http://www.latribune.fr/entreprises/services/transport-logistique/20100611trib000519069/jean-cyril-spinetta-rempile-pour-4-ans-a-la-presidence-d-air-france-klm-pour-4-ans.html

 l'article de La tribune.

Nous parlons bien du même; celui qui a tout fait pour que les pilotes soient virés à 60 ans. Celui qui a actionné tous les leviers de son pouvoir pour vous foutre à la porte. Celui qui à présent discrètement cumule chez AF et AREVA. Celui qui n'a jamais levé le petit doigt pour demander à sa  DRH de cesser les actions discriminatoires. Celui qui en 2009 n'a rien fait pour que le droit soit appliqué vis à vis des PNT nés en 1949.

Un grand homme qui se déclare ouvertement de gauche.

A ce propos, on ne sait plus si on dit "à gauche" ou "mettre à gauche".

Vous trouverez sous ce lien un article sur l'effet du déplafonnement vis à vis des réserves de notre Caisse de retraite du PN, la CRPN.

Tract de l'UNPL

Nous avions estimé que l'impact du déplafonnement de l'âge limite tant PNC que PNT aurait pour conséquence une augmentation de l'ordre de 2 années du Nombre N (Nombre d'années que représentent nos réserves par rapport à une année de prestation).

D'après les services du Secrétariat des Transports, on serait plus proche de 3 ce qui nous amènerait à dépasser le seuil fatidique de 7 années en dessous duquel le taux de cotisation , l'âge minimal de départ à taux plein et la durée de cotisation augmentent.